E’ un po’ difficile che io venga colpito da qualcosa riguardante il modellismo, ma devo ammettere che questa volta sono rimasto davvero senza parole.
Il tutto nasce da una telefonata ricevuta da parte del mio amico Pasquale Russo che mi dice di raggiungerlo armato di macchina fotografica, dato che aveva un gradito ospite in negozio.
La realizzazione che vi presenterò riguarda la trasformazione di 2 Savage 25 SS con motorizzazione elettrica e altre cosette che andrò ad elencarvi.
L’autore di tutto quanto risponde al nome di Ettore Soria, nativo di Roseto Capo Spulico (CS) ma residente a Roma per motivi di lavoro, dove da oltre 5 anni fa l’Ingegnere informatico per una nota Azienda del settore. Ettore è un modellista creativo e non agonista, ma si diverte a fare delle realizzazioni fuori dal comune, come nel caso dei 2 Savage che andremo a descrivere.
Il primo è quasi un Savage standard a cui Ettore ha asportato la parte motoristica con le sue periferiche, impiantando un motore Brushless e batterie Li-Po; qualche optional giusto per adeguarlo, e niente altro, mentre il secondo Monster ha davvero dell’incredibile.
Il telaio è un FAST LANE MACHINE in ergal T 7075 fresato fino all’inverosimile (anche tutte le piastre metalliche sono in ergal lavorate in maniera particolare) e in special modo le piastre degli ammortizzatori che hanno una miriade di fori per l’ancoraggio degli ammortizzatori stessi. Gli elementi ammortizzanti sono di derivazione Off Road 1/8 della Ofna-Hong Nor X1CR, le casse dei differenziali sono state riprogettate e fatte in 2 gusci di ergal, gli ingranaggi dei differenziali sono in titanio made in USA, così come tutta la trasmissione. Il cambio è stato volutamente ritarato e bloccato in 2à marcia, la corona centrale lavora su parastrappi rinforzato su corona in Delrin, il regolatore elettronico è un BK 160 ampere 36 celle alimentato con 8 elementi Li-Po. Il motore è, invece, un FEIGAO Brushless 8 XL da 3000 watt, anche se il nostro Ettore ci ha detto di aver provato anche il famoso LENER su questo modello, mentre le gomme sono le Proline Bow-Tie montate su cerchio Bad Look di provenienza d’oltreoceano. Per finire la carrozzeria è della Proline.
Le prestazioni sono da capogiro: da 0 a 100 km/h in soli 3 secondi con una velocità di punta di 110 km/h, il tutto opportunamente misurato con pistola laser e sistema telemetrico, quindi anche documentato con foto e filmati reperibili anche in internet.
Ho voluto rendermi conto di persona e ho chiesto ad Ettore di poter provare il Monster. Ho potuto constatare che il modello in questione è di gran lunga più veloce di qualsiasi motorizzazione a scoppio esistente sui vari RTR che si trovano in giro e, per intenderci, anche di motorizzazioni spinte quali i 4,6 cc di ultima generazione.
Il Savage di Ettore si impenna ad ogni colpo di gas e continua in wheelie grazie anche al carrellino posteriore. Quindi palesa una accelerazione da Dragster e continua a stendersi fino all’impossibile, anche se io non ho avuto spazio sufficiente per spingerlo fino alla manetta completa.
Abbiamo fatto un po’ di spettacolo per i curiosi presenti ed io ho rivisto qualche mia idea sulle possibilità delle motorizzazioni elettriche; fra l’altro, con amperaggi pesanti, l’autonomia arriva anche a sfiorare i 30 minuti.
Che altro dire………se non lasciarvi alle eloquenti foto che valgono più di qualsiasi commento; inoltre vi lascio il recapito telefonico dell’Ingegner Ettore Soria per eventuali info: 340 4882280.

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